またしても懐かしのフォレスターが入庫です。
とはいっても、平成20年式? やっぱり、もう14年前ですね。
この頃のエンジンはEJ型で昔ながらのタイミングベルトですので、10万キロで交換が必要です。
今はほとんどの車がタイミングチェーンなので無交換となっています。
外しているところを見ると改めて水平対応エンジンなんだなと感じませんか?
ほとんどのケースでウォーターポンプを交換をお勧めします。別で交換となる遠くにあるのでまた高額な脱着工賃がかかってしまうので、次いで作業という感じです。
これで次回の交換時期は10万キロ後!まだまだたっぷり乗れますね。
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